Загорелась машина: что делать и когда нужен эвакуатор
Дым из-под капота, запах горелой резины, мерцающие приборы. Всё это может случиться в любой момент, на любой машине. Главное: первые 30 секунд решают, отделаетесь вы испугом или потеряете автомобиль. В этой статье разберём, что делать по шагам, почему машины загораются и как подготовиться заранее.
Первые 30 секунд: остановиться, заглушить, выйти
Увидели дым или почуяли горелый запах на ходу? Включайте аварийку и сразу съезжайте на обочину. Не надо ехать до заправки, до сервиса, до дома. Каждая лишняя минута, это риск, что огонь перекинется на салон.
Остановились? Глушите двигатель. Вытаскивайте ключ из замка зажигания. Все пассажиры выходят из машины. Отойдите минимум на 30 метров. На трассе, если есть разделительный отбойник, уходите за него.
Звоните 112 (или 101, это пожарные напрямую). Называйте: где стоит машина, марку, цвет, откуда идёт дым. Если пламя уже видно, скажите об этом сразу.
Не открывайте капот полностью. Приток воздуха раздует огонь в разы. Если решили тушить, приоткройте капот на 10-15 сантиметров и направьте струю огнетушителя в щель. Подробнее, как именно тушить, ниже.
Почему горят машины: 5 частых причин
Автомобиль не загорается «просто так». Почти всегда есть конкретный источник. Разберём пять самых типичных.
Проводка. Лидер статистики, примерно 4 пожара из 10. Изоляция проводов со временем трескается от жары и вибрации. Оголённый провод касается кузова или другого провода, возникает короткое замыкание (это когда ток идёт не туда, куда нужно, и провод раскаляется за секунды). Искра поджигает масляный налёт на двигателе. Часто такое бывает после кустарной установки сигнализации или магнитолы, когда провода скручивают без клемм и изоленты.
Утечка топлива. Второе место. Бензиновый шланг перетёрся о металл, хомут ослаб, форсунка потекла. Бензин попадает на горячий выпускной коллектор (это труба, через которую отработанные газы выходят из двигателя, она нагревается до 400-500 градусов). Достаточно нескольких капель.
Перегрев двигателя. Мотор перегрелся, антифриз ушёл, масло попало на раскалённые части. Особенно часто летом в пробках, когда вентилятор не справляется.
Каталитический нейтрализатор. Катализатор, это фильтр выхлопных газов под днищем. Если он забит, температура внутри поднимается до 600 градусов и выше. Сухая трава под машиной, промасленная ветошь в багажнике, пластиковая защита картера, всё это может вспыхнуть.
Последствия ДТП. Удар повредил бак или топливопровод. Искра от металла при столкновении, и машина горит. В этой ситуации главное: сначала люди, потом документы.
Как тушить, если есть огнетушитель
Огнетушитель в машине по закону обязателен. На практике у половины водителей его или нет, или он лежит в багажнике, куда не доберёшься, когда горит. Поэтому первое правило: держите огнетушитель под водительским сиденьем или в кармане двери.
Тушить имеет смысл только в первые минуты. Если пламя уже охватило салон или лезет из-под днища, не рискуйте. Отойдите и ждите пожарных. Бензобак может взорваться.
Если дым идёт из-под капота и пламя пока небольшое:
- Встаньте сбоку от машины, не спереди. Если бак рванёт, капот полетит вперёд.
- Приоткройте капот на 10-15 сантиметров. Нужен рычаг в салоне (обычно под рулём слева) и защёлка снаружи. Капот полностью не поднимайте.
- Направьте сопло огнетушителя в щель. Короткие нажатия по 2-3 секунды. Не давите непрерывно, заряд закончится за 8-10 секунд.
- После каждого нажатия смотрите, стало ли меньше дыма. Если огонь не уменьшается, отходите.
Не лейте воду на горящий бензин. Вода тяжелее бензина. Она утонет, бензин всплывёт и огонь разнесёт по площади. Тушить бензин можно только огнетушителем, песком или плотной тканью (типа автомобильного одеяла).
Какой огнетушитель держать в машине
Два основных типа: порошковый (ОП) и углекислотный (ОУ). ОП, это «огнетушитель порошковый», ОУ, это «огнетушитель углекислотный». Цифра после букв, это объём в литрах.
Порошковый ОП-2. Стоит 400-800 рублей, весит около 2 кг. Тушит всё: бензин, проводку, пластик. Минус: порошок забивает двигатель. После тушения мотор всё равно придётся перебирать. Но если выбор между «спасти машину с грязным мотором» и «потерять машину целиком», ответ понятен.
Углекислотный ОУ-2. Дороже (800-1500 рублей), тяжелее (3+ кг). Зато не пачкает двигатель порошком и лучше тушит электрику. Минус: сопло при работе охлаждается до минус 70. Держитесь за ручку, а не за раструб, иначе обморозите пальцы.
Для техосмотра подойдёт любой. Для реального пожара углекислотный надёжнее. Объём, минимум 2 литра для легковой, 4 литра для внедорожника или минивэна.
Раз в год встряхните огнетушитель. Порошок внутри слёживается и может не высыпаться. Проверьте манометр (маленький циферблат со стрелкой): если стрелка в зелёной зоне, давление в норме. В красной, пора менять.
Дым из-под капота без пламени: ехать или стоять
Бывает, что из-под капота повалил пар или лёгкий дым, а открытого огня нет. Это не значит, что всё нормально. Чаще всего так выглядит начало перегрева: лопнул патрубок, антифриз попал на горячий коллектор, пошёл пар.
Что делать: остановиться, заглушить, подождать 5-10 минут. Не открывайте крышку расширительного бачка на горячую, получите ожог паром. Когда мотор остынет, осторожно приоткройте капот и посмотрите, откуда идёт пар.
Если это просто антифриз на патрубке, можно долить воды и аккуратно доехать до сервиса. Но если вы видите масляный налёт, обгоревшие провода или запах палёного пластика, заводить нельзя. Вызывайте эвакуатор.
Что делать после пожара: документы и страховая
Огонь потушен (или потушили пожарные). Дальше по шагам:
- Вызовите ГИБДД, если пожар случился на дороге. Инспектор составит протокол осмотра. Без него страховая может не принять заявление.
- Возьмите акт у пожарных. В нём указана причина возгорания и степень повреждения. Это ключевой документ для страховки.
- Сфотографируйте всё. Машину со всех сторон, место пожара, повреждения крупным планом. Фото с геометкой и датой пригодятся и для страховой, и для суда.
- Не трогайте машину до приезда эксперта, если планируете обращаться по КАСКО. Страховая пришлёт своего оценщика.
ОСАГО (обязательная страховка) пожар не покрывает. Пожар возмещает только КАСКО (добровольная, расширенная страховка). Если КАСКО нет и виноват заводской дефект, можно подать претензию производителю. Но это долго и непросто.
Когда вызывать эвакуатор после возгорания
Ответ короткий: после любого возгорания. Даже если огонь был маленький и вы потушили его за минуту.
Проводка могла оплавиться в нескольких местах. Вы заведёте мотор, проедете километр, и замыкание повторится. На этот раз может быть хуже. Топливные шланги могли подплавиться. Датчики могли сгореть. Ни один из этих дефектов вы не увидите без подъёмника.
Машину после пожара грузят на платформу. Не на частичную погрузку (это когда передние колёса на платформе, а задние на асфальте), а на полную. Полная погрузка, это когда автомобиль целиком стоит на платформе эвакуатора и ни одно колесо не касается дороги.
Почему полная погрузка. Электрика и тормоза после пожара ненадёжны. Если на полпути заклинит суппорт (тормозной зажим на диске) или отключится усилитель руля, на частичной погрузке это приведёт к аварии. На платформе машина стоит мёртво.
Как вызвать помощь в Пензе
Оставьте заявку, диспетчер перезвонит за 5 минут. Скажите, что было возгорание, назовите марку и место. Отправим эвакуатор с платформой.
Ездим по всем районам Пензы и области: Арбеково, Терновка, Ахуны, Шуист, Западная Поляна, Гидрострой, Засечное, Сосновка. Выезжаем на трассу М5 и по направлениям на Кузнецк, Саратов, Самару, Москву. По ценам подробнее: сколько стоит эвакуатор в Пензе.
Работаем круглосуточно, без выходных. Подача от 15 минут по городу, от 30 минут за городом. Эвакуация легкового автомобиля по Пензе от 1 500 рублей.