Когда нужно прикурить машину
Повернули ключ, а вместо запуска услышали щелчки. Или стартер крутит вяло и с натугой, панель приборов тускнеет. Обычно это севший аккумулятор.
Приезжаем, подключаем пуско-зарядное устройство, машина заводится. Дальше вы едете сами, генератор подзаряжает батарею по дороге.
Разряженный аккумулятор держится в лидерах по количеству вызовов, особенно с ноября по февраль. Как спрос скачет по сезонам, видно в нашей статистике работы.
Работа на месте занимает 5–10 минут. Везти машину никуда не надо.
Почему пуско-зарядным устройством, а не проводами
Прикурить можно и обычными проводами от соседской машины. Мы так не делаем, и вот почему.
- При прикуривании от машины-донора по цепи гуляет скачок напряжения. Блоки управления и мультимедиа такого не любят
- Дешёвые провода-крокодилы греются и теряют ток, на морозе этого тока просто не хватает
- Перепутанная полярность на секунду, и вы меняете предохранители, а иногда и генератор
- Пуско-зарядное устройство выдаёт стабильный ток и не зависит от состояния чужого аккумулятора
Профессиональное ПЗУ, это пуско-зарядное устройство: отдельный аппарат с собственным источником тока и защитой от переполюсовки. Донор ему не нужен.
Для грузовиков и автобусов есть отдельное устройство на 24 вольта. Легковым машинам хватает двенадцати.
Хотите справиться сами: порядок подключения, выбор проводов по току и техника безопасности разобраны по шагам в статье «Сел аккумулятор: как завести машину и правильно прикурить».
Как понять, что дело в аккумуляторе
Симптомы у севшей батареи узнаваемые, и отличить их можно по звуку прямо с водительского сиденья.
Частые щелчки реле под капотом и тусклая панель, это аккумулятор. Стартер не получает тока и даже не пытается крутить.
Стартер крутит вяло, с замедлением, и затихает, это тоже аккумулятор. Заряда хватает на два-три оборота, дальше нет.
А вот если стартер крутит бодро, а мотор не схватывает, батарея ни при чём. Тут причина в топливе, свечах или зажигании.
Как разобрать это по звукам, собрано в статьях «Не крутит стартер: аккумулятор или стартер» и «Почему машина не заводится».
Сколько стоит прикурить авто в Пензе
Фиксированная цена, никаких доплат за ночь, мороз или выходные.
| Услуга | Что включено | Стоимость |
|---|---|---|
| Прикуривание легкового авто | выезд + пуско-зарядное устройство | 500 руб |
| Прикуривание грузовика или автобуса | устройство на 24 вольта | от 1000 руб |
| Прикуривание + подвоз топлива | обе услуги за выезд | от 800 руб + топливо |
| Снятие и установка аккумулятора | с вашей новой батареей | от 700 руб |
| Доставка до магазина запчастей | если батарея мёртвая | от 1500 руб |
| Выезд за город | к тарифу, в обе стороны | от 30 руб/км |
Цены указаны без НДС. Если аккумулятор совсем мёртв и не принимает заряд, сразу организуем эвакуацию, без дополнительной платы за выезд техпомощи.
Как вызвать мастера
Оставьте заявку
Оставьте заявку на сайте, работаем круглосуточно. Диспетчер перезвонит за 5 минут.
Опишите симптомы
Щелчки, вялый стартер или полная тишина. Диспетчер сразу скажет, прикуривание тут поможет или придётся везти машину в сервис.
Назовите адрес
Двор, парковка, трасса. Если машина в подземном паркинге, скажите об этом сразу.
Получите цену
500 рублей по городу. По приезду сумма не меняется.
Заводим и проверяем заряд
Подача 20–40 минут. Заодно смотрим, заряжает ли генератор. Оплата после запуска.
Почему аккумулятор садится зимой
В мороз батарея теряет до половины ёмкости. Химия внутри идёт медленнее, отдавать ток становится тяжелее.
Одновременно с этим мотору нужно больше: масло загустело, коленвал проворачивается с усилием. Пусковой ток требуется выше, а батарея выдаёт меньше.
Добавьте короткие городские поездки, когда генератор не успевает зарядить батарею, и подогрев сидений с печкой на полную. Аккумулятор уходит в минус с каждым днём.
Поэтому первые морозы в Пензе дают резкий всплеск вызовов. В первое утро после минус двадцати заявок бывает втрое больше обычного.
Что помогает: раз в месяц проехать 30–40 минут без остановок, вовремя выключать магнитолу и фары на стоянке, а батарее старше пяти лет готовить замену заранее.
Если батарея не держит заряд
Прикуривание запускает мотор, но не лечит причину. Иногда машина глохнет через несколько минут после запуска, и это уже другой разговор.
Первый вариант: аккумулятор отслужил своё. После пяти-шести лет он перестаёт держать заряд, и прикуривание даёт только доехать до магазина. Честно скажем об этом на месте и предложим довезти до точки продажи.
Второй вариант: не заряжает генератор. Тогда машина работает, пока в батарее есть остаток, а потом глохнет прямо в движении. Разбор признаков собран в статье про то, что делать, если генератор не заряжает аккумулятор.
Третий вариант: где-то идёт утечка тока. Машина стоит сутки и садится в ноль. Такое лечится только в сервисе, на месте причину не найти.
Когда завести не получается ничем, подаём легковой эвакуатор и везём машину в сервис. Остальная помощь на месте собрана на странице техпомощь на дороге.
